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商品訊息功能:

品號：4173616

馬達超靜音製程專利技術
馬達十年保固、不含安裝
本商品為特殊訂製款式

商品訊息描述:

超省錢

推薦 商品訊息簡述:

品牌名稱	BEST 貝斯特
風扇/捕蚊-扇	吊扇

◎產品名稱：貝斯特52"工業吊扇遙控款
◎吊扇主體：古銅
◎馬達材質：金屬外殼
◎功率：114w
◎馬達規格：AC馬達-188mm馬達外徑×矽鋼片厚度15mm
◎尺寸：130 x23cm
◎重量：10KG
◎電器規格：110V / 60HZ
◎產地：台灣
◎燈組及瓦數：無
◎皆附專屬遙控器。
◎本商品為特殊訂製款式，務必請消費者於下單前確認再確認家中原有吊扇的尺寸及適用型號及電壓，避免錯誤下單及避免造成消費者與店家間的舟車勞頓之時。
◎因地點偏遠或地型特殊實在無法送達者，本公司保有出貨與否的權利。
◎本產品含運送貨到府，恕不含標準安裝服務及舊品回收處理。
◎吊扇正常使用保固一年。（外力碰撞不在保固範圍內）
◎正常使用馬達十年保固永久服務，故障時請自費寄回本公司，免費維修保固。
◎組裝時為安全起見請使用原廠零件組，不可與他牌搭配使用，同時組裝多台吊扇葉架及葉片，請勿混合使用，以免重量不平均，失去平衡而難以校正。
◎本產品一經修改，恕不負保固之責。
◎人為因素造成損壞，酌收材料費用。
◎安裝及拆下時，請找專業技術人員負責處理。
◎本產品規格圖面／文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。 (實品質感倍佳)

保固期	7天保固期 ◎保固範圍：新品故障或瑕疵時可申請換貨處理。 ◎退貨：商品如需退換貨請保持商品完整，但商品必須為『全新未經使用』狀態且完整包裝（包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等，如需退換貨，商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊全紋路、型態)，否則恕不接受退貨。退換貨時，請另外使用其他紙箱或袋子包覆於商品原廠包裝以及贈品之外，切勿直接於原廠包裝外盒上黏貼紙張或書寫文字。若原廠包裝損毀將無法辦理退貨事宜，敬請見諒。

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html模版A股周評｜你能甄別“共享經濟”概念股嗎？

圖片來源：nicolas asfouri/Agence France-Presse/Getty Images

專欄作者傅峙峰

如果你發現一個新生的“共享”項目，其模式和傳統的出租實在是找不出什麼差別，那它一定不是共享，隻是個“出租”。把“出租”稱之為共享，甚至給“出租”項目以“共享”估值的人，不是傻就是壞。

“出租”和“共享”到底有什麼區別？

這裡先舉幾個例子。近期陸傢嘴出現瞭共享床位，即白領隻要掃碼就可以在其中安逸地計時休息。對日本略有瞭解的人都知道，這個所謂的共享床位，其實就是日本早就有的膠囊旅館。兩者無論從形式上還是本質上，都沒有太大區別。說的更直接一點，共享床位和鐘點房也沒有實際上的差別。這個共享床位，到底是共享呢，還是出租呢？

在共享床位被媒體報道之前，共享雨傘也一度成為過市場熱點。然而，這個共享雨傘最後令人嘆服的是，在地鐵口下雨天賣10元一把的雨傘，因為共享而試圖用20元押金租出去。這個熱點稍縱即逝。

可以看出，現在很多被有意無意冠之“共享”之名的項目，其本質隻是個出租，而這個出租卻沒有模式上的創新。即便是當下最熱的共享單車，其本質也不是共享，而是出租。要知道，共享單車這個模式，早在1974年就以“公共自行車”的名義出現在瞭法國。在丹麥這個自行車王國，早在十幾年前，免費公共自行車就到處可見。現在所謂的“共享單車”不過是這個模式的收費版。那麼，它算不算真正的共享呢？

如果共享單車是真正的共享，神州租車想必也可以改名叫神州共享瞭。因為兩者的共同點，就是購置一批汽車或自行車，散佈式的投放在社會中，隻要有需求就可以交付押金和租金使用。差別在於，前者需要更多的人力、場地維護，支出更高的費用，後者則是將本應企業承擔的這些費用，推向和侵占瞭公共資源。因此可以看到，共享單車隨意停放擁堵街道和廣場，大量的單車被遺棄報廢。承擔這些成本的，除瞭公共資源，就是投資人的LP。

將共享單車和神州租車做比較，滴滴快車之類的，嚴格來說才是真正的共享經濟項目。共享單車和神州租車都是企業購置設備投放到市場中，滴滴快車的車主更多是私傢車車主，暫且不論私傢車車主是兼職還是專職，從根本上講，滴滴快車是盤活瞭存量，而共享單車更多是引入增量。

共享和出租的差別應該在於私有權的共享和存量的盤活，否則任何一個出租模式都是共享模式的話，那麼共享對於這個社會的積極意義又是什麼呢？如果兩者之間盈利模式相差不大，能不能因為共享的名義，就給予更高的估值呢？

對於社會而言，共享積極和進步的推動作用，顯然在於讓社會資源被更加充分的利用，這個資源未必是私有權，隻是私有權的資源更容易被沉淀下來。站在投資的角度看，一種模式是不是被冠以“共享”並不重要，隻要其盈利模式清晰，增長空間巨大，就可以賦予其高估值。如果既不能盤活存量資源，又無清晰可觀的盈利模式和預期，因為套以“共享”之名而賦予高估值，這個估值一定是泡沫。

如果能對“共享經濟”做一個基本的甄別，那麼中國股市中此起彼伏的共享概念股就可以去偽存真。熱點炒作是一方面，但不能炒著炒著就信以為真瞭。

（本文作者傅峙峰是《華爾街日報》中文網專欄撰稿人。文中所述僅代表他的個人觀點。您可以寫信至Horatio.fu@dowjones.com與作者聯系。）

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